Seigutt har akkurat avgitt Id- kvote og skal selges.
Fartøyet er bygget i plast på Viksund båt Nor AS, Gausvik som bygge nr. 3524 i 1982 med lengste lengde 35 fot under navnet Seiodd, men solgt til til Fræna i 1990 hvor det fikk navnet Buaodden og ble forlenget til dagens lengde 12,44 meter. Ettersom båten er forlenget har den også motor forut, og ikke bak med vinkel gir som mange båter fra Viksund på denne størrelsen normalt har.
Scania DS9 (-98) 250HK, kjørt ca 33000
Gir.: Nogva HCO168
Nogva propellsystem
3 køyer
toalett og dusj
Pyrp P15. (-16)
Kjøleskap. (-16)
Tv og Radio
DAB
Micro.
DSB redningsflåte for 4 pers. (-17)
3 x Helly Hansen Overlevningsdrakter.
3 x Flytevester.
Autronica BX 10 Brannvarslingsanlegg. (-04)
CO2 Slukkeanlegg. (-17)
Radartransponder
GSM alarmovervåking.
1 1/2 spylepumpe. (-16)
1 1/2 lensepumpe. (-98)
2 x elektriske lensepumper i lasterom.
1 x elektrisk lensepumpe i maskinrom
Tennfjord styring
2 x hydropumper til hevebinge og greier. (-18)
Diverter 1600W. (-18)
Skipper stol Norsap 800. (-18)
Maydam garnhaler 1200KG. (-18)
Smådal armd med sving. (-18)
Garnrenne i alum. (-18)
Dobbel hevebinge
Rapp Hydema HGA005. (-04)
Maxilift 260dekskran. (-04)
11 x 380 l containere u lasterommet.
Forøhøyet garnhekk. (-18)
Furuno FCV 29S Ekkolodd. (-18)
Sailor RT 2048. (-92)
Icom VHF (-03)
GP32 GPS. (-05)
Tleshart 2120 kartmaskin. (-02)
Furuno 1510 Mark 3 ARPA radar. (-00)
Robertson AP35 Autopilot. (-97)
Furuno SC60
Gyrokompass
AIS. (16)
- Prisantydning:
- Be megler om pris
Send meg prospekt på e-post og registrer meg som interessent
Detaljene antas korrekte, men kan ikke garanteres.
Informasjonen i dette prospektet er basert på informasjon fra selger og fra tilgjengelige registre.
North Shipping AS (Megler) har ikke foretatt noen verifikasjonsprosess relatert til informasjon som er gitt og det forutsettes at denne informasjonen er korrekt. Videre har Megler ikke foretatt noen vurdering av teknisk tilstand av fartøyet, dets maskineri, løst eller fast utstyr. Megler gir ikke noen garantier eller forsikring for at faktiske feil ikke kan ha oppstått ved utarbeidelse av denne salgsoppgaven og det tas intet ansvar for skader eller tap som har oppstått eller oppstås som følge av mangel på presisjon eller feil i salgsoppgaven.
Fartøyet selges på ASIS vilkår og før det gis bud er det viktig at fartøyet, dets utstyr, dokumenter og sertifikater inspiseres nøye. Under enhver omstendighet har kjøper en undersøkelsesplikt som innebærer at kjøperen har et juridisk ansvar for å finne eventuelle feil og mangler ved fartøyet, dette om det ikke er tatt slik forbehold.
